Ein Porsche-Getriebe ist hohen Belastungen ausgesetzt. Gerade bei leistungsstarken Fahrzeugen und sportlicher Fahrweise wirken große Kräfte auf Zahnräder, Lager, Synchronringe und weitere Bauteile des Getriebes. Mit zunehmender Laufleistung können sich daher Verschleißerscheinungen entwickeln, die sich zunächst durch ungewöhnliche Geräusche, Schwierigkeiten beim Schalten oder ein verändertes Fahrverhalten bemerkbar machen.

Wenn das Getriebe Geräusche macht, Gänge herausspringen oder sich nicht mehr sauber schalten lassen, sollte die Ursache möglichst frühzeitig untersucht werden. Eine rechtzeitige Getriebeinstandsetzung kann verhindern, dass sich ein zunächst begrenzter Schaden zu einem umfangreichen und kostenintensiven Defekt entwickelt.

Getriebe prüfen lassen

Unser Vorgehen

Porsche Getriebe fachgerecht instandsetzen

Bei Paintmayer beschäftigen wir uns mit der fachgerechten Instandsetzung von Porsche-Fahrzeugen und ihren technisch anspruchsvollen Komponenten. Im Rahmen einer Getriebeinstandsetzung wird das Getriebe zunächst ausgebaut und vollständig zerlegt. Anschließend werden die einzelnen Bauteile sorgfältig gereinigt und auf Verschleiß, Beschädigungen und Maßhaltigkeit geprüft. Zahnräder, Lager, Synchronringe, Wellen und weitere Komponenten werden genau untersucht. Auf Grundlage dieser Prüfung können wir beurteilen, welche Teile weiterverwendet werden können und welche Bauteile ersetzt oder überarbeitet werden müssen.

Unser Ziel ist eine technisch saubere und nachvollziehbare Instandsetzung. Dabei legen wir großen Wert darauf, nicht einfach nur einzelne Symptome zu beseitigen, sondern die tatsächliche Ursache des Getriebeschadens zu erkennen und fachgerecht zu beheben.

Mechaniker setzt das Gehäuse eines Porsche Schaltgetriebes auf den Radsatz

Realisierte Projekte

Unsere Getriebeinstandsetzung – verschiedene Getriebetypen

Eine Auswahl umgesetzter Getriebeinstandsetzungen – jedes Getriebe individuell analysiert, präzise überarbeitet und fachgerecht aufgebaut. Sie zeigen, was bei der professionellen Instandsetzung von Porsche-Getrieben möglich ist: von der gezielten Reparatur einzelner Komponenten bis zur vollständigen Überholung komplexer Getriebeeinheiten.

Projekt 01 · Typ 901

Porsche Getriebe Typ 901

Das Porsche Getriebe Typ 901 ist ein echtes Stück Porsche-Geschichte. Als Getriebe der frühen Porsche 911-Modelle steht es für eine Zeit, in der geringes Gewicht, mechanische Präzision und unmittelbares Fahrgefühl die Entwicklung bestimmten.

Heute gehört das 901 zu den historisch bedeutenden Getriebekonstruktionen der Marke und ist ein wichtiger Bestandteil für den authentischen Erhalt früher Porsche 911.

Synchronisierung und Schaltverzahnung eines Porsche 901 Getriebes im geöffneten Gehäuse

Instandsetzung mit Respekt vor dem Original

Bei der Instandsetzung wird das Getriebe vollständig zerlegt, gereinigt und sorgfältig geprüft. Jede einzelne Komponente wird auf Verschleiß und Beschädigungen kontrolliert, um die ursprüngliche Konstruktion und den charakteristischen Schaltkomfort bestmöglich zu erhalten.

Je nach Zustand werden verschlissene Bauteile wie Synchronringe, Schaltverzahnungen („Hundezähne“) und Lager fachgerecht erneuert. Besonderes Augenmerk gilt dabei der korrekten Funktion und Abstimmung der gesamten Schaltmechanik.

Auch das Differenzial wird vollständig geprüft, neu eingemessen und präzise eingestellt. Dadurch stellen wir sicher, dass nicht nur die Schaltfunktion, sondern das gesamte Getriebe technisch sauber und zuverlässig arbeitet.

Das Ergebnis ist ein fachgerecht überarbeitetes 901 Getriebe, das seine historische Konstruktion und seinen ursprünglichen Charakter bewahrt – und gleichzeitig für viele weitere Kilometer im klassischen Porsche vorbereitet ist.

Historische Technik. Präzise überarbeitet. Für den Erhalt eines echten Stücks Porsche-Geschichte.

Überarbeitete Getriebewellen eines Porsche 901 Getriebes

Zerlegtes Porsche 901 Getriebe mit Wellen und Gehäuseteilen auf der Werkbank

Radsatz mit Schaltmechanik eines Porsche 901 Getriebes

Projekt 02 · Typ 915

Porsche Getriebe Typ 915

Das Porsche Getriebe Typ 915 ist ein Klassiker der Porsche-Technik und prägte über viele Jahre die luftgekühlte 911-Ära. Seine mechanische Konstruktion, das direkte Schaltgefühl und seine robuste Bauweise machen es heute zu einem begehrten Stück Porsche-Geschichte.

Das 915 Getriebe kam erstmals in den letzten 911 F-Modellen zum Einsatz und wurde anschließend über viele Jahre in den 911 G-Modellen bis zum Carrera 3.2 verbaut. In den letzten Modelljahren des Carrera 3.2 erfolgte schließlich der Wechsel auf das G50 Getriebe.

Porsche 915 Getriebe mit eingesetztem Radsatz und Schaltgabeln auf dem Montagebock

Instandsetzung mit Erfahrung und Präzision

Bei der Instandsetzung wird das Getriebe vollständig zerlegt, gereinigt und sorgfältig geprüft. Sämtliche relevanten Bauteile werden auf Verschleiß und Beschädigungen kontrolliert und das Getriebe anschließend fachgerecht überarbeitet und neu aufgebaut.

Ein besonderes Augenmerk liegt auf der Synchronisierung und den Schaltkomponenten. Verschlissene Synchronringe, Synchronkörper und weitere betroffene Bauteile werden erneuert und anschließend präzise eingestellt.

Das Ergebnis ist ein sauber und präzise schaltendes 915 Getriebe mit dem charakteristischen mechanischen Fahrgefühl dieser Getriebegeneration – technisch überarbeitet und bereit für viele weitere Jahre im klassischen Porsche.

Originale Technik. Präzise überarbeitet. Für das Fahrgefühl, das einen klassischen 911 ausmacht.

Mechaniker montiert den Radsatz eines Porsche 915 Getriebes

Zerlegte Wellen und Zahnräder eines Porsche 915 Getriebes

Fertig aufgebautes Porsche 915 Getriebe nach der Instandsetzung

Projekt 03 · Typ G50

Porsche G50 Getriebe – Instandsetzung

Das Porsche G50 Getriebe zählt zu den bekanntesten und begehrtesten Schaltgetrieben der luftgekühlten Porsche-Ära. Es kam vom späten 911 G-Modell über den 964 bis zum 993 in unterschiedlichen Ausführungen zum Einsatz. Weiterentwickelte Varianten dieser Getriebefamilie fanden später auch im 996 GT3 und 996 Turbo Verwendung.

Seine präzise Schaltbarkeit, die robuste Konstruktion und die hohe Belastbarkeit machen das G50 bis heute zu einem geschätzten Klassiker. Je nach Modell und Ausführung wurde das Getriebe als 5- oder 6-Gang-Variante eingesetzt.

Porsche G50 Getriebe mit aufgesetztem Radsatz in der Werkstatt der Paintmayer Motorenmanufaktur

Instandsetzung mit höchstem Anspruch

Bei der Instandsetzung wird das Getriebe vollständig zerlegt und jedes Bauteil sorgfältig geprüft. Verschleißteile und beschädigte Komponenten werden fachgerecht ersetzt, relevante Bauteile vermessen und das Getriebe anschließend mit hoher Präzision wieder aufgebaut und eingestellt.

Unser Ziel ist es, die bewährte Technik und den ursprünglichen Charakter des Getriebes zu erhalten und gleichzeitig Schaltpräzision, Funktion und Zuverlässigkeit wiederherzustellen.

So entsteht ein G50 Getriebe, das sich nicht nur technisch überzeugend präsentiert, sondern auch genau das mechanische und direkte Schaltgefühl vermittelt, für das diese Getriebegeneration bis heute geschätzt wird.

Sämtliche Bauteile eines zerlegten Porsche G50 Getriebes auf dem Tisch

Nahaufnahme der Zahnräder und Synchronringe eines Porsche G50 Getriebes

Radsatz eines Porsche G50 Getriebes beim Aufbau

Projekt 04 · Eigenentwicklung

Porsche 996 Getriebe-Umbau für 964 / 993

Diesen Umbau haben wir speziell für anspruchsvolle Restomod- und Backdate-Projekte auf Basis des Porsche 964 und 993 entwickelt.

Da gute 964 und 993 Carrera 2 mit Schaltgetriebe als Basisfahrzeuge zunehmend selten werden, haben wir nach einer technisch überzeugenden Alternative gesucht. Unsere Lösung: der Umbau des 6-Gang-Schaltgetriebes aus dem Porsche 996 Carrera 2 auf die Aufnahme und Einbausituation des 964 bzw. 993.

Umgebautes 6-Gang-Getriebe aus dem Porsche 996 an einem Motor für den 964

Damit eröffnet sich eine völlig neue Möglichkeit beim Fahrzeugaufbau: Auch ursprünglich mit Tiptronic ausgestattete 964 und 993 können als Basis für hochwertige Schaltgetriebe-Projekte genutzt werden.

Besonders in Kombination mit unseren leistungsgesteigerten 3,8- und 4,0-Liter-Motoren entsteht ein Antriebskonzept, das klassische Porsche-Charakteristik mit einem modernen 6-Gang-Getriebe verbindet.

Das Ergebnis ist nicht nur eine interessante technische Lösung für immer seltener werdende Basisfahrzeuge, sondern vor allem ein neues, intensives Fahrerlebnis – entwickelt für Restomods und Backdates, bei denen Fahrgefühl, Leistung und technische Qualität gleichermaßen im Mittelpunkt stehen.

Umbau anfragen Zum Motorenbau

Detail des umgebauten 996 Getriebes mit Anschluss an den luftgekühlten Motor

Luftgekühlter Motor mit angeflanschtem 6-Gang-Getriebe aus dem Porsche 996

Aufbau des 6-Gang-Getriebes für den Umbau in der Paintmayer Motorenmanufaktur

Getriebeinstandsetzung

Ablauf und Leistungsversprechen

Wie ist der Ablauf?

Fahrzeugannahme oder organisierte Abholung in Deutschland, Österreich und der Schweiz
Eingangskontrolle und erste technische Bewertung des Getriebes
Vollständige Demontage und sorgfältige Bauteilprüfung
Präzise Vermessung aller relevanten Komponenten
Erstellung eines transparenten und verbindlichen Angebots
Fachgerechte Instandsetzung mit hochwertigen Ersatzteilen
Endkontrolle, Dokumentation und Rückführung Ihres Fahrzeugs

Was wir Ihnen versprechen

Termintreue
Ehrlichkeit
Qualität
Garantie
Verwendung hochwertiger und geprüfter Komponenten
Transparente Kommunikation während des gesamten Projekts

Getriebeinstandsetzung für Porsche