Spezialanfertigungen für jeden Porsche – mehr Leistung beginnt mit dem richtigen Konzept
Durch den Einsatz hochwertigster Komponenten und die präzise Bearbeitung sämtlicher Motorenteile realisieren wir individuelle Leistungssteigerungen auf höchstem Niveau. Mehr Leistung beginnt für uns nicht mit dem einzelnen Teil, sondern mit dem passenden Gesamtkonzept.
Wir entwickeln und fertigen leistungsstarke Porsche-Motoren für sämtliche Baureihen – vom klassischen 964 Aggregat bis hin zum 992 Turbo S im vierstelligen Leistungsbereich oder kompromisslosen GT3-RSR-Konzepten.
Ob standfeste Optimierung für den Straßeneinsatz oder reinrassiger Rennmotor: Jeder Motor wird exakt auf Einsatzzweck, Belastungsprofil und die spezifischen Anforderungen unserer Kunden abgestimmt. Unser Anspruch ist ein perfekt harmoniertes Gesamtsystem aus maximaler Leistung, höchster Standfestigkeit und optimaler thermischer Stabilität.
Langjährige Erfahrung im Porsche Motorenbau und Motorsport, kombiniert mit modernster CNC-Fertigungstechnologie, ermöglicht uns präzise, reproduzierbare und dauerhaft belastbare Lösungen auf absolutem Spitzenniveau.
Unsere Leistungen im Porsche Motorenbau
Vom strömungsoptimierten Zylinderkopf bis zum kompletten Rennmotor: Unser Leistungsspektrum deckt jeden Bereich des modernen Porsche Motorenbaus ab – entwickelt, gefertigt und montiert im eigenen Haus.
Zylinderkopf- & Strömungsoptimierung
- CNC-gestützte Zylinderkopf-Kanalbearbeitung
- Umbau auf größere Ventile (RSR-Spezifikation)
- Brennraumoptimierung zur Effizienz- und Leistungssteigerung
Motorblock-Bearbeitung
- Verstiften und Aufspindeln des Motorblocks
- Hubraumerweiterung durch Bearbeitung der Zylinderbuchsen
- Einbau hochfester Zylinderkopfbolzen
Öl- & Kühlsysteme
- Optimierung und Umbau des Ölsystems für extreme Dauerbelastung
- Motorsportgerechte Anpassungen für maximale Standfestigkeit
Hochleistungskomponenten
- Maßgefertigte Titanpleuel
- Spezifische Nockenwellenprofile
- Individuell abgestimmte Ansaugbrücken
- Speziell entwickelte Komponenten für Ihr Einsatzprofil
Motorsteuerung & Elektronik
- Umbau auf vollelektronische Motorsteuerung
- Individuelle Kennfeldabstimmung
Cup- & Rennfahrzeuge
- Komplettüberholung von Porsche GT3 und GT4 Cup Motoren
- Motorsportgerechte Revision und Performance-Upgrade
Motorenbau mit System
Beim professionellen Porsche Motorenbau entscheidet nicht das Einzelteil, sondern das perfekte Zusammenspiel aller Komponenten. Deshalb betrachten wir jeden Motor ganzheitlich – von der Strömungsführung über die Thermik bis hin zur mechanischen Dauerhaltbarkeit.
So entstehen Motoren, die nicht nur auf dem Prüfstand überzeugen, sondern vor allem unter realen Belastungen dauerhaft funktionieren.
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Unsere Motorenbau-Highlights
Eine Auswahl umgesetzter Projekte – jedes ein kompromissloser Einzelaufbau. Sie zeigen, was im Porsche Motorenbau technisch möglich ist: vom drehfreudigen Saugmotor bis zum vierstelligen Leistungsbereich.
Porsche 964 4.0 Liter Motor
Im Fokus dieses Umbaus stand eine besonders kräftige Drehmomententfaltung im mittleren Drehzahlbereich – ein Ziel, das wir konsequent umgesetzt haben. Bereits bei 3.500 U/min liegen 387 Nm an, das maximale Drehmoment von 434 Nm wird bei 4.554 U/min erreicht.
Durch den Einsatz eines frei programmierbaren Steuergeräts in Kombination mit einer speziell entwickelten Ansauganlage konnten wir die Drehfreude des Motors deutlich steigern und eine sichere Ausdrehzahl von bis zu 9.000 U/min realisieren. Die Spitzenleistung erreicht der Motor bei 7.120 U/min. Zusätzlich wurde die Krümmergeometrie gezielt angepasst, um den Drehmomentverlauf optimal zu formen und das Ansprechverhalten weiter zu verbessern.
Das Ergebnis ist ein kompromisslos aufgebauter Porsche 964 auf dem Leistungsniveau eines modernen GT3 – mit charakterstarker Leistungsentfaltung und beeindruckender Fahrdynamik.
Porsche 992 Turbo S 1000+
In diesem Projekt durften wir einen Porsche 992 Turbo S gezielt für den Einsatz auf der Viertelmeile vorbereiten. Ziel war ein standfester Hochleistungsmotor, der gleichzeitig alltagstauglich bleibt.
Um Leistungsbereiche dieser Dimension zuverlässig darzustellen, wurde der Motor von Grund auf verstärkt. Zum Einsatz kamen unter anderem Stahlbuchsen, verstärkte Pleuel sowie Hochleistungskolben. Zusätzlich wurden die Zylinderköpfe umfassend überarbeitet.
Ein wesentlicher Bestandteil des Umbaus war die Neuentwicklung der Ansaugung: Die serienmäßige Kunststoff-Ansauganlage wurde durch eine komplett CNC-gefräste Ansaugbrücke ersetzt, die zugleich die Basis für ein integriertes sekundäres Einspritzsystem bildet. Für dessen Umsetzung wurde das Kraftstoffsystem vollständig erweitert – inklusive zusätzlicher Hochleistungspumpe und angepasster Peripherie, um auch unter Extrembedingungen eine stabile Versorgung sicherzustellen.
Porsche 993 Biturbo im Backdate
Ein ganz besonderes Projekt: Die Ausgangsbasis bildete ein Porsche 993 in Backdate-Optik. Der Kunde trat mit der Vision an uns heran, einen Motor mit über 500 PS zu realisieren – bei gleichzeitig uneingeschränkter Fahrbarkeit für entspannte Ausfahrten.
Um diese Anforderungen zu vereinen, entschieden wir uns für die Entwicklung eines Biturbo-Konzepts. Der ursprüngliche 272-PS-Serienmotor wurde dafür vollständig neu aufgebaut und gezielt verstärkt. In Verbindung mit einer Hubraumerweiterung auf 3,8 Liter sowie einer angepassten Verdichtung schufen wir die Grundlage für das gewünschte Leistungsniveau.
Eine besondere Herausforderung stellte das Packaging dar: Aufgrund des begrenzten Bauraums war der Einsatz eines klassischen Luft-Ladeluftkühlers nicht möglich. Daher entwickelten wir ein vollständig wasserbasiertes Ladeluftkühlsystem, das optimal in das Fahrzeug integriert wurde und auch unter hoher Belastung eine stabile Ansauglufttemperatur gewährleistet.
Porsche 997 Turbo 1000+
Ein Porsche 997 Turbo mit über 1.000 PS – für uns kein theoretisches Konzept, sondern gelebte Praxis. Um Leistungen in dieser Größenordnung zuverlässig darzustellen, wurde der Motor umfassend überarbeitet und gezielt verstärkt. Zum Einsatz kamen unter anderem verstärkte Pleuel sowie optimierte Lagerkomponenten, um die mechanische Belastbarkeit signifikant zu erhöhen.
Ein wesentlicher Eingriff erfolgte an der Zylinderkopfverschraubung: Die Stehbolzen wurden von M10 auf M12 umgestellt, um deutlich höhere Klemmkräfte zu realisieren und den extremen Ladedrücken dauerhaft standzuhalten. Darüber hinaus wurden speziell gefertigte Zylinder in Kombination mit Hochleistungskolben verbaut und die Verdichtung gezielt reduziert, um optimale Voraussetzungen für den Hochleistungs-Turbobetrieb zu schaffen.
Auch die Ansauganlage wurde grundlegend überarbeitet. Durch die Integration von zwei Einspritzdüsen pro Zylinder konnten wir ein erweitertes Kraftstoffsystem realisieren, das den Betrieb mit E85 ermöglicht. Die höhere Klopffestigkeit bietet erhebliche Vorteile bei der Abstimmung und erschließt zusätzliche Leistungsreserven.
Porsche 964 Biturbo im WTL
Im Rahmen eines Komplettaufbaus stellten wir uns bei diesem Fahrzeug der besonderen Herausforderung, einen Biturbo-Motor auf Basis eines Porsche 964 Saugmotors zu entwickeln.
Durch gezielte Modifikationen konnten wir den Hubraum auf 3,8 Liter erweitern und so die ideale Grundlage für das Turbokonzept schaffen. Zum Einsatz kommen zwei überarbeitete K24-Turbolader, mit denen wir eine Leistung von über 600 PS realisieren konnten. Gesteuert wird das gesamte System über unser frei programmierbares Motormanagement, das nicht nur alle Funktionen präzise regelt, sondern durch Abgastemperatur- und Klopfsensoren auch eine permanente Überwachung und maximale Betriebssicherheit gewährleistet.
Ein weiteres Highlight ist die von uns individuell gefertigte Abgasanlage. Neben der strömungstechnischen Optimierung wurde dabei bewusst auf eine dezente Endrohr-Optik geachtet. Das Ergebnis ist ein kompromissloses Hochleistungskonzept im unauffälligen Auftritt – ein echter Wolf im Schafspelz.
Porsche 991 GT3 Motor
Bei diesem Projekt wurde der Motor eines Porsche 991 GT3 vollständig revidiert und technisch optimiert. Ausgangspunkt war ein Schadensbild durch eingelaufene Schlepphebel und Nockenwellen, weshalb der Motor komplett zerlegt wurde.
Im Zuge der Generalüberholung wurden die betroffenen Komponenten durch die überarbeitete und verbesserte Version von Porsche ersetzt. Darüber hinaus erfolgte eine umfassende Bearbeitung des Motorblocks, inklusive der Integration von Stahlbuchsen zur Erhöhung der Dauerhaltbarkeit. Ergänzend wurde die Ölpumpe optimiert, um eine zuverlässige Schmierung auch unter hoher Belastung sicherzustellen.
Das Ergebnis ist ein technisch überarbeiteter und nachhaltig optimierter GT3-Motor, der sowohl in puncto Standfestigkeit als auch Performance auf höchstem Niveau arbeitet.
Wie ist der Ablauf?
- Abholung in Deutschland, der Schweiz und Österreich möglich
- Ihr Porsche wird im nicht zugänglichen Carport geparkt (videoüberwacht)
- Wir erstellen ein verbindliches Angebot
- Ausbau von Motor und Getriebe
- Der Motor wird vollständig zerlegt und vermessen
- Abholung oder Rückführung Ihres Fahrzeugs
Was versprechen wir?
- Termintreue
- Ehrlichkeit
- Qualität
- Garantie
- Einhaltung unserer Angebote
Weitere Themen rund um Ihren Porsche-Motor
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Motorrevision Porsche luftgekühlt – 356, 911, 964 und 993
Die Motorrevision luftgekühlter Porsche-Motoren erfordert Erfahrung, technisches Verständnis und Präzision. Vom 356 über das F- und G-Modell bis hin zum 964 und 993 wird jeder Motor vollständig zerlegt, analysiert und mit größter Sorgfalt neu aufgebaut.
Unser Ziel: nicht nur Instandsetzung, sondern nachhaltige Optimierung – für maximale Zuverlässigkeit, Fahrbarkeit und Werterhalt.
Manufakturniveau
Eigene bewährte Verfahren – entwickelt für luftgekühlte Boxermotoren.
GT3-Hochleistungs-Stehbolzen
Materialien orientiert an aktuellen Porsche-GT3-Motoren.
CNC-Fertigung im Haus
Zylinderkopf-Planung und Maßbearbeitung mit hauseigenen Maschinen.
Originalteile & Erstausrüster
Keine Billig-Substitute – geprüfte Qualität in jeder Position.
Spezialisierung auf luftgekühlte Porsche-Motoren
Die Motorüberholung Porsche luftgekühlter Aggregate stellt besondere Anforderungen. Thermische Belastung, Materialverhalten und konstruktive Eigenheiten unterscheiden sich deutlich von modernen Motoren.
Wir konzentrieren uns ausschließlich auf diese Baureihen und haben über Jahre hinweg eigene Verfahren entwickelt, um die typischen Schwachstellen jeder Generation dauerhaft zu beseitigen – nicht nur kurzfristig zu überbrücken.
Wann ist eine Motorrevision sinnvoll?
Viele luftgekühlte Motoren zeigen typische Verschleißerscheinungen erst spät. Umso wichtiger ist es, frühzeitig zu reagieren.
Gerade bei klassischen Porsche-Motoren empfiehlt sich eine Motorrevision oft nicht erst bei einem akuten Schaden, sondern zur langfristigen Werterhaltung.
Anzeichen können sein
- Erhöhter Ölverbrauch
- Rauchentwicklung
- Mechanische Geräusche
- Leistungsverlust
- Ölundichtigkeiten
Ablauf der Motorrevision Porsche
Unsere Motorüberholung folgt einem klar strukturierten Prozess – vom ersten Befund bis zur abschließenden Funktionsprüfung.
- Analyse & Dokumentation – Bewertung des Ausgangszustands, Sichtprüfung, Befund-Protokoll.
- Komplette Zerlegung – Demontage bis auf jede einzelne Komponente, materialschonend.
- Reinigung & Vermessung – Glasperlenstrahlen, Risskontrolle, Maßvermessung aller Bauteile.
- Mechanische Bearbeitung – CNC-Planung der Zylinderköpfe, Spindelung der Lagergasse, Stehbolzen auf GT3-Spezifikation.
- Erneuerung von Verschleißteilen – Stehbolzen, Ventilführungen, Lagerschalen, Dichtungen – Originalteile oder Erstausrüster.
- Präziser Wiederaufbau – Montage nach engsten Toleranzen, Drehmoment-Protokoll, kontrollierte Setzphasen.
- Endkontrolle – Funktionsprüfung, Leckage- und Druckkontrolle. Erst wenn jeder Wert stimmt, verlässt der Motor unsere Werkstatt.
Einblick in die Manufaktur
Der komplette Ablauf im Video
So läuft die Motorrevision eines luftgekühlten Porsche bei Paintmayer ab – von der Zerlegung über die mechanische Bearbeitung bis zur Endkontrolle.
Technischer Anspruch auf Manufakturniveau
Eine hochwertige Motorrevision luftgekühlter Porsche-Motoren bedeutet mehr als das Ersetzen einzelner Teile. Konstruktive Schwachstellen werden dauerhaft beseitigt, nicht nur überbrückt.
- Beseitigung bekannter Schwachstellen – modellspezifisch, mit eigenen Verfahren.
- Verbesserung von Haltbarkeit und Dichtheit – moderne Werkstoffe, technisch optimierte Dichtungen.
- Abgestimmter Aufbau aller Komponenten – kein Bauteil ohne Vermessung, kein Drehmoment ohne Protokoll.
- Fokus auf langlebige Lösungen – die Revision soll Jahrzehnte halten, nicht nur die Garantiezeit.
Die Qualität der Motorüberholung Porsche entscheidet maßgeblich über Fahrgefühl, Zuverlässigkeit und Wertentwicklung.
Motorrevision nach Baureihe
Jede Baureihe hat ihre eigenen technischen Besonderheiten und typischen Schwachstellen. Auf den Modell-Seiten finden Sie alle fachlichen Details – Verfahren, Schwachstellen-Behebung und Leistungsoptionen.
Werterhalt durch Motorrevision Porsche
Eine professionelle Motorüberholung Porsche ist eine Investition in die Zukunft Ihres Fahrzeugs. Sie sorgt für:
Technische Zuverlässigkeit
Sie wissen, was unter der Haube ist. Jeder Toleranzwert dokumentiert, jede Schwachstelle dauerhaft adressiert.
Konstante Performance
Saubere Verdichtung, runder Lauf, definierte Charakteristik – auch nach Jahren noch spürbar im Fahrgefühl.
Langfristiger Werterhalt
Ein dokumentiert revidierter Motor in Manufakturqualität ist ein zentrales Argument bei Sammlerwert und Gutachten.
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