Motorinstandsetzung Porsche 997 3.8l Kolbenkipper

Aufgrund eines Kolbenkippers mussten wir diesen Porsche 997 3.8l Instandsetzen. Wie auf den Fotos zu sehen wurde der Kolbenkipper durch einsetzen von Stahllaufbuchsen behoben. Desweitern wurden sechs neue Kolben verbaut da die vorherigen durch den Kolbenkipper beschädigt wurden.

Des Weiteren werden bei Kolbenkipper bei den Porsche 997 3.8l Modellen auch sämtliche Verschleißteile erneuert wie Kettenspanner, Gleitschienen, Steuerketten usw…

Ein Kolbenkipper ist meist durch einseitig verrußte Endrohre zu erkennen. Bei einem fortgeschrittenem Kolbenkipper ist meiste ein Klappergeräusch im Leerlauf zu hören

Hier alle Details der Motorinstandsetzung Porsche 997 3.8l mit Kolbenkipper

Erneuerung Hauptlager
Austausch Pleuellager und Pleuelschrauben
Erneuerung der Steuerkette
Neue Zündkerzen verbaut
Zwischenwelle wurde verstiftet und ein verstärktes Lager montiert
Überarbeitung der Zylinderköpfe inkl. Planen erneuern der Ventilführungen und einschleifender Ventile
Austausch aller Gleitschienen
Erneuerung der Ölpumpe
Neue Kolben wegen Kolbenkipper

Sie haben Interesse an einer Instandsetzung wegen einem Kolbenkipper, Lagerschaden oder ähnlichem ?

Senden Sie uns gerne eine Nachricht!

Auf YouTube haben wir auch ein Video zum Thema Kolbenkipper

Aufgrund eines Kolbenkippers mussten wir diesen Porsche 997 3.8l Instandsetzen. Wie auf den Fotos zu sehen wurde der Kolbenkipper durch einsetzen von Stahllaufbuchsen behoben. Desweitern wurden sechs neue Kolben verbaut da die vorherigen durch den Kolbenkipper beschädigt wurden. Des Weiteren werden bei Kolbenkipper bei den Porsche 997 3.8l Modellen auch sämtliche Verschleißteile erneuert wie Kettenspanner, Gleitschienen, Steuerketten usw… Ein Kolbenkipper ist meist durch einseitig verrußte Endrohre zu erkennen. Bei einem fortgeschrittenem Kolbenkipper ist meiste ein Klappergeräusch im Leerlauf zu hören

Projektkategorien:

Allgemein | Porsche 997 | Porsche Motorinstandsetzung | Porsche Wassergekühlt

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