Porsche 964 4.0l Motor – Hochleistungsumbau auf 4.0 Liter
Die Basis dieses Projekts war ein Porsche 964 Carrera 2 mit dem originalen 3.6-Liter-Boxermotor und einer Serienleistung von 250 PS. Ziel war es, einen leistungsstarken Porsche 964 4.0l Motor zu entwickeln, der sowohl im Bereich Performance als auch in der Technik deutlich über dem Serienniveau liegt.
Hubraumerweiterung beim Porsche 964 4.0l Motor
Für den Umbau wurde der Hubraum von 3.6 auf 4.0 Liter erweitert. Dabei kam eine Kurbelwelle aus dem Porsche 997 RSR zum Einsatz. Zusätzlich wurde die leistungsstarke Ölpumpe des Porsche 997 GT3 verbaut, um eine optimale Schmierung auch bei hoher Belastung sicherzustellen. Ergänzend dazu wurden X-Schaft Pleuel eingesetzt.
Für eine optimierte Strömung wurden die Hauptlagergassen bearbeitet. Der Kolben- und Zylindersatz kommt aus dem Motorsportbereich von Mahle. Zudem wurden neue Zylinderköpfe vom Porsche 993 RS in Zusammenhang mit Ein- und Auslassventilen, sowie Titanteller mit Ventilfedern von Schrick verwendet. Es wurden Motorsport Nockenwellen verwendet und Rennsportkipphebel der Marke Schrick.
Für eine optimale Luftführung wurden unsere hauseigenen CNC-gefrästen Ventildeckel und Ansaugtrichter eingesetzt. Ergänzend dazu kam unsere speziell entwickelte Ansauganlage „Clean“ zum Einsatz.
Auch die Abgasanlage wurde individuell gefertigt. Der Porsche 964 4.0l Motor erhielt eine handgefertigte Edelstahlabgasanlage mit 200-Zellen HJS-Katalysatoren. Zusätzlich wird die Heizfunktion über die Abwärme der Katalysatoren realisiert.
Abgerundet wird dieser 4.0l Motor mit dem Motormanagement über ein freiprogrammierbares Steuergerät, programmierbare Hochleistungszündspulen, sowie die Motorabstimmung über Drive-by-Wire.
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