Motorenbau bei einem Porsche 997 Turbo Bei diesen Porsche 997 Turbo wurde von uns neben einer kompletten Motorinstandsetzung auch die Bauteile des Motor optimiert. Bei diesem Porschemotor andere Zylinderkopfstehbolzen, H-Schaftpleuel, Turbolader und Ansaugleitungen verbaut. Des Weiteren wurde der Motorblock auf eine zweite Kolbenbodenkühlung umgebaut und verstiftet. Die Leistung liegt nach dem Umbau bei ca. 750-850 […]
Unser neues Projekt: ein Porsche 911 Bj 1969, Umbau auf „RSR“ mit Motorenbau auf 3,5l. Weitere Infos folgen.
Leistungssteigerung mit Motorüberholung eines Porsche 997 Turbo. Bei der Motorrevision wurden sämtliche Verschleißteile gewechselt, des weiteren wurde der Motor im Inneren verstärkt. Durch Einbau von Hochleistungskomponenten, wie z. B. H-Schaftpleuel, Nockenwellen und Zylinderkopfbolzen. Zusätzlich wurde der Motorblock verstiftet und mit einer zweiten Kolbenbodenkühlung versehen.
Neuaufbau eines Porsche Motor 930 Turbo mit Porsche 964 Nockenwellen, überarbeiteten Zylinderköpfen und einer vollelektronischen Einspritzanlage. Bei der Porsche Motorinstandsetzung wurden die Zylinderköpfe komplett mit neuen Ventilführungen überarbeitet. Bei einer Porsche Motorinstandsetzung werden ebenfalls die Kurbelwelle und Nockenwelle neu vermessen, sowie alle Verschleißteile getauscht. Bei dieser Porsche Motorinstandsetzung wurden zusätzlich H-Schaftpleuel von Carrillo verbaut.
Motorrevision eines Porsche 964 3.6 L Neben der Standardrevision wurden geändert: Umbau auf 993 Kettenräder Sportnockenwelle Straße Schrick Ventilfedern Schrick Leichter Einmassenschwung Umbau auf Heißfilm-Luftmassenmesser inkl. Anpassung im Steuergerät Sportluftfilter K&N leichte Abänderung der Einlasskanäle
Kompletter Neuaufbau eines 964 3.6 L Motors Neben der Standardrevision wurden geändert: Kolbenzylindersatz Mahle-Motorsport 3.8 CNC-Porting der Einlasskanäle Umbau auf 993 Kettenräder Sportnockenwellen Schrick Ventilfeder und Titanteller Schrick Verstiftung des Motorblocks H-Schaftpleuel Carillo Ansaugbrücke Spezialanfertigung von uns mit aufgespindelter GT3 Drosselklappe Einspritzventile mit besserer Zerstäubung und ccm Leistung leichtes Einmassenschwungrad RS Kupplung Umbau auf Heißfilm-Luftmassenmesser […]
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