Komplette Motorrevision eines Porsche Motors aus einem 2.7 S Targa. Motor wurde von uns komplett zerlegt und überarbeitet. Hauptlagergasse auf Übermaß gespindelt Komplett neu gelagert Zylinderköpfe komplett überarbeitet (Glasperlen strahlen, Ventilführungen erneuern, Ventilsitze nachschneiden, Ventilfedern neu einmessen, Planen) Kolben und Zylinder vermessen, gereinigt und geplant K-Jetronic komplett zerlegt, gereinigt, geprüft und abgedichtet Motor im Auto […]
Motorinstandsetzung eines Porsche 987 Cayman Beanstandung: Extremer Ölverbrauch (Kolbenkipper) Erneuert wurden: Stahllaufbuchsen wurden gesetzt Erneuerung aller Verschleißteile (Steuerketten, Hauptlager, Pleuellager,…) Zwischenwelle verstiftet Zwischenwellenlager ersetzt durch ein Hochleistungslager Zylinderkopfüberarbeitung Standard (geplant, Ventile glasperlengestrahlt, poliert, eingeschliffen) neue Version der Zündspulen 2 Kolben erneuert aufgrund Fresserspuren
Motorüberholung einer 996 3.4 Rumpfgruppe für einen Gewerbekunden. Beanstandung: Öl im Wasser (Zylinderkopf gerissen) Erneuert wurden: sämtliche Verschleißteile (Hauptlager, Pleuellager, Steuerketten) Stahllaufbuchsen gesetzt Zwischenwelle verstiftet und mit einem Hochleistungslager ausgerüstet Zylinderkopf geschweißt und beide geplant Zylinderkopffroststopfen wurden ausgetauscht gegen eine verbesserte Version Ventile glasperlengestrahlt, poliert und neu eingeschliffen
Motorüberholung eines Porsche 997 2. Generation Beanstandung: Klackern im Leerlauf (Kolbenkipper) Erneuert wurden: Sämtliche Verschleißteile (Steuerketten, Haupt- u. Pleuellager, Kolbenringe,…) Motorblock aufgespindelt und Stahlbuchsen gesetzt Zylinderkopfüberarbeitung Standard (geplant, Ventile glasperlengestrahlt, poliert, neu eingeschliffen) 1 Kolben aufgrund des Fressers erneuert
Motorüberholung eines Porsche 997 3.8 Beanstandung: Ölspritzer an der Heckstoßstange (Kolbenkipper) Erneuert wurden: Sämtliche Verschleißteile (Steuerketten, Haupt- u. Pleuellager, Kolbenringe,…) Motorblock aufgespindelt und Stahlbuchsen gesetzt Zwischenwelle verstiftet Zwischenwellenlager durch ein Hochleistungslager getauscht Zylinderkopfüberarbeitung Standard (geplant, Ventile glasperlengestrahlt, poliert, neu eingeschliffen) 3 Kolben aufgrund des Kolbenkipper erneuert neue Version der Zündspulen verbaut
Motorüberholung eines V8 Rumpf Motors aus einem Porsche Cayenne 4.5 Turbo für einen Gewerbekunden Beanstandung: Kolbenkipper auf Zylinder 7 u. 8 Erneuert wurden: Sämtliche Verschleißteile (Haupt-u. Pleuellager, Kolbenringe,…) Zylinder wurden aufgespindelt und Stahlbuchsen gesetzt 2 Kolben aufgrund des Kolbenkippers erneuert
Motorrevision eines Porsche 964 3.6 L Neben der Standardrevision wurden geändert: Umbau auf 993 Kettenräder Sportnockenwelle Straße Schrick Ventilfedern Schrick Leichter Einmassenschwung Umbau auf Heißfilm-Luftmassenmesser inkl. Anpassung im Steuergerät Sportluftfilter K&N leichte Abänderung der Einlasskanäle
Kompletter Neuaufbau eines 964 3.6 L Motors Neben der Standardrevision wurden geändert: Kolbenzylindersatz Mahle-Motorsport 3.8 CNC-Porting der Einlasskanäle Umbau auf 993 Kettenräder Sportnockenwellen Schrick Ventilfeder und Titanteller Schrick Verstiftung des Motorblocks H-Schaftpleuel Carillo Ansaugbrücke Spezialanfertigung von uns mit aufgespindelter GT3 Drosselklappe Einspritzventile mit besserer Zerstäubung und ccm Leistung leichtes Einmassenschwungrad RS Kupplung Umbau auf Heißfilm-Luftmassenmesser […]
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