Porsche 911

Der Porsche 911 markiert seit seinem Debüt 1963 als Ur-911 (F-Modell, 1964–1973) den Beginn einer der erfolgreichsten Sportwagenreihen der Welt und wurde bis zum G-Modell (1973–1989, inkl. 911-930 Turbo) mit luftgekühlten 6-Zylinder-Boxermotoren ausgestattet, die von 2,0 auf bis zu 3,3 Liter Hubraum wuchsen.

Im F-Modell wurden die ersten luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotoren mit 2,0 Liter Hubraum und 130 PS ausgeliefert. Den 2,0-Liter-Motor gab es in noch drei weiteren Ausführungen: dem Porsche 911 T mit 110 PS, Porsche 911 E mit 140 PS und Porsche 911 S mit 160 PS Leistung. Im Jahr 1970 wurde der Hubraum auf 2,2 Liter erhöht und somit die Motorleistung beim Porsche 911 T 2.2 auf 125 PS, beim Porsche 911 E 2.2 auf 155 PS und beim 911 S 2.2 auf 180 PS gesteigert. Ein Jahr später, im Jahr 1971, erfolgte eine erneute Erweiterung des Hubraums auf 2,4 Liter. Dadurch erhielt der Porsche 911 T 2.4 eine Nennleistung von 130 PS, der 911 E 2.4 brachte 165 PS und die Sportversion 911 S 2.4 hatte schlussendlich eine Motorleistung von 190 PS. Das Porsche 911 G-Modell wurde mit dieser Porsche-internen Bezeichnung von 1973 bis 1989 in folgenden Ausführungen produziert. Anfangs wurde das G-Modell mit einem 2,7-Liter-Motor mit 150 bis 210 PS (in der Carrera-Ausführung) angeboten. Von 1975 bis 1983 erhöhte sich der Hubraum auf 3,0 Liter. Die sogenannten 911 3.0 SC-Modelle wurden mit 180 bis 204 PS Motorleistung ausgeliefert. Ab 1984 folgte der Porsche 911 Carrera 3.2 mit 231 PS. Zusätzlich gab es von 1974–1989 den Porsche 911 Turbo in der 3,0-Liter-Variante und dem 3,3-Liter-Turbomotor.

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