Motorüberholung eines Porsche 997 2. Generation Beanstandung: Klackern im Leerlauf (Kolbenkipper) Erneuert wurden: Sämtliche Verschleißteile (Steuerketten, Haupt- u. Pleuellager, Kolbenringe,…) Motorblock aufgespindelt und Stahlbuchsen gesetzt Zylinderkopfüberarbeitung Standard (geplant, Ventile glasperlengestrahlt, poliert, neu eingeschliffen) 1 Kolben aufgrund des Fressers erneuert
Motorüberholung eines Porsche 997 3.8 Beanstandung: Ölspritzer an der Heckstoßstange (Kolbenkipper) Erneuert wurden: Sämtliche Verschleißteile (Steuerketten, Haupt- u. Pleuellager, Kolbenringe,…) Motorblock aufgespindelt und Stahlbuchsen gesetzt Zwischenwelle verstiftet Zwischenwellenlager durch ein Hochleistungslager getauscht Zylinderkopfüberarbeitung Standard (geplant, Ventile glasperlengestrahlt, poliert, neu eingeschliffen) 3 Kolben aufgrund des Kolbenkipper erneuert neue Version der Zündspulen verbaut
Motorüberholung eines V8 Rumpf Motors aus einem Porsche Cayenne 4.5 Turbo für einen Gewerbekunden Beanstandung: Kolbenkipper auf Zylinder 7 u. 8 Erneuert wurden: Sämtliche Verschleißteile (Haupt-u. Pleuellager, Kolbenringe,…) Zylinder wurden aufgespindelt und Stahlbuchsen gesetzt 2 Kolben aufgrund des Kolbenkippers erneuert
Motorrevision eines Porsche 964 3.6 L Neben der Standardrevision wurden geändert: Umbau auf 993 Kettenräder Sportnockenwelle Straße Schrick Ventilfedern Schrick Leichter Einmassenschwung Umbau auf Heißfilm-Luftmassenmesser inkl. Anpassung im Steuergerät Sportluftfilter K&N leichte Abänderung der Einlasskanäle
Kompletter Neuaufbau eines 964 3.6 L Motors Neben der Standardrevision wurden geändert: Kolbenzylindersatz Mahle-Motorsport 3.8 CNC-Porting der Einlasskanäle Umbau auf 993 Kettenräder Sportnockenwellen Schrick Ventilfeder und Titanteller Schrick Verstiftung des Motorblocks H-Schaftpleuel Carillo Ansaugbrücke Spezialanfertigung von uns mit aufgespindelter GT3 Drosselklappe Einspritzventile mit besserer Zerstäubung und ccm Leistung leichtes Einmassenschwungrad RS Kupplung Umbau auf Heißfilm-Luftmassenmesser […]
Motorinstandsetzung einer Rumpfgruppe aus einem Porsche 996 3.6 für einen Gewerbekunden Beanstandung: Kolbenkipper Zylinder 5 Erneuert wurden: Sämtliche Verschleißteile (Steuerketten, Haupt u. Pleuellager, Kolbenringe,…) Motorblock aufgespindelt und Stahlbuchsen gesetzt Zwischenwelle verstiftet Zwischenwellenlager durch ein Hochleistungslager getauscht
Motorüberholung eines Porsche Boxter S 3.4 L Beanstandung: Klopfen im Leerlauf (Kolbenkipper) Erneuert wurden: Sämtliche Verschleißteile (Steuerketten, Haupt- u. Pleuellager, Kolbenringe,…) Motorblock aufgespindelt und Stahlbuchsen gesetzt Zwischenwelle verstiftet Zwischenwellenlager durch ein Hochleistungslager getauscht Zylinderkopfüberarbeitung Standard (geplant, Ventile glasperlengestrahlt, poliert, neu eingeschliffen) 3 neue Kolben aufgrund Kolbenkippers
Motorinstandsetzung eines Porsche 997 3.8 Beanstandung: Klackern im Leerlauf (Kolbenkipper) Erneuert wurden: Sämtliche Verschleißteile (Steuerketten, Haupt- u. Pleuellager, Kolbenringe,…) erneuert Motorblock aufgespindelt und Stahlbuchsen gesetzt 6 Kolben aufgrund des Kolbenkippers erneuert Zylinderkopfüberarbeitung Standard (geplant, Ventile glasperlengestrahlt, poliert, neu eingeschliffen) neue Kupplung inkl. Schwungrad neue Klappenabgasanlage original Porsche
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