Die luftgekühlten Porsche-Modelle, darunter der 356, das 911 F-Modell (1964–1973), das G-Modell (1974–1989, inkl. 930 Turbo), der 964 (1989–1994) und der 993 (1993–1998), repräsentieren die ikonische Ära des Heckmotors bis zum Übergang zur Wasserkühlung. Diese Serie wurde von über 500.000 Exemplaren des 911 allein geprägt und definierte den Sportwagen-Charakter von Porsche durch den legendären 6-Zylinder-Luft- und Ölgekühlten Boxermotor.
Durch die einzigartige Bauweise des Motortyps kann der Motor durch das große Lüfterrad optimal gekühlt werden. Die luftgekühlten Boxermotoren zeichnen sich durch eine einzigartige Soundkulisse aus. Durch die luftgekühlte Motorcharakteristik ergibt sich ein einzigartiges Fahrerlebnis, das so schnell nicht in Vergessenheit gerät oder auch abhängig macht.
Wir setzen alle luftgekühlten Porsche Motoren und ihre Bauteile in funktionalen und optischen Neuzustand. Hier sehen Sie einige Luftgekühlte Porsche-Modelle, die wir in unserer Werkstatt betreut und technisch überarbeitet haben, heute sind diese wieder mit voller Leistungsfähigkeit auf der Straße unterwegs.
Motorrevision eines Porsche 964 3.6 L Neben der Standardrevision wurden geändert: Umbau auf 993 Kettenräder Sportnockenwelle Straße Schrick Ventilfedern Schrick Leichter Einmassenschwung Umbau auf Heißfilm-Luftmassenmesser inkl. Anpassung im Steuergerät...
Motorbau 964 auf RS Kompletter Neuaufbau eines 964 3.6 L Motors Neben der Standardrevision wurden geändert: Kolbenzylindersatz Mahle-Motorsport 3.8 CNC-Porting der Einlasskanäle Umbau auf 993 Kettenräder Sportnockenwellen Schrick Ventilfeder und Titanteller Schrick...