Motorüberholung Porsche 997 3.8 l hier haben wir, aufgrund eines Kolbenkippers, eine Motorüberholung Porsche 997 durchgeführt. Ein Kolbenkipper entsteht durch das Auflösen der Beschichtung in der Zylinderlaufwand, dadurch beginnen die Kolben zu kippen und schlagen an den Zylinderkopf. So entsteht auch das berühmt „Klackern“. Weitere Anzeichen eines Kolbenkippers sind Blaurauch beim Starten oder Späne im […]
Motortuning Porsche Boxster 987 – 375 PS Dieser Boxster Motor erhielt ein Rundum-sorglos-Paket inkl. mehr Leistung. Hubraumerweiterung von 3,4 auf 3,9 Liter. Um diese zu erreichen wurde folgendes verändert: größere Laufbüchsen Schmiedekolben Zylinderkopf ansaugseitig optimiert Änderung des Verdichtungsverhältnisses Einbau der 82mm GT3 Drosselklappe Einbau eines vergrößertem Ansaugplenum optimierte Ölpumpe vom Porsche 997 Softwareoptimierung auf Prüfstand […]
Leistungssteigerung Porsche Cayman S – Bei diesem Porsche Cayman S wurde von uns neben einer kompletten Motorinstandsetzung auch einige Bauteile des Motor optimiert. Um mehr Leistung zu erreichen wurde folgendes verändert: größere Laufbüchsen und Kolben Zylinderkopf ansaugseitig optimiert Änderung des Verdichtungsverhältnisses Einbau der 82mm GT3 Drosselklappe Einbau eines vergrößertem Ansaugplenum neue Sport-Abgasanlage Softwareoptimierung auf Prüfstand […]
Motorrevision Porsche 930 Turbo- Der Motor wurde von uns ausgebaut, komplett zerlegt und überarbeitet. Komplette Revision des Motors inkl. Turbolader Überholung. Es wurden neue Kolben und Zylinder verbaut, sowie die ganzen Verblechungen beschichtet und die Schrauben Gold galvanisiert. Es wurde alles komplett neu gelagert, die Zylinderköpfe wurden komplett überholt. Zum Schluss wurde der Motor im […]
Motorrevision Porsche 911 2.7l Carrera MFI Komplette Motorrevision eines Porsche Motors aus einem 911 2.7 Carrera MFI. Motor wurde von uns komplett überarbeitet. Hauptlagergasse auf Übermaß gespindelt Komplett neu gelagert Zylinderköpfe komplett überarbeitet (Glasperlen strahlen, Ventilführungen erneuern, Ventilsitze nachschneiden, Ventilfedern neu einmessen, Planen) Kolben und Zylinder erneuert Einzeldrosselklappenanlage komplett generalüberholt und neu justiert Einspritzpumpe geprüft […]
Motorinstandsetzung Porsche 997 – Bei diesem Porsche 997 wurde von uns neben einer kompletten Motorinstandsetzung auch einige Bauteile des Motor optimiert. Um mehr Leistung zu erreichen wurde folgendes verändert: Zylinderkopf ansaugseitig optimiert Änderung des Verdichtungsverhältnisses Einbau der 82mm GT3 Drosselklappe Einbau eines vergrößertem Ansaugplenum Softwareoptimierung auf Prüfstand inkl. Leistungsdiagramm In unserer Rubrik Motorinstandsetzung finden […]
Bei der Motorinstandsetzung Porsche 996 wurden 6 Stahllaufbüchsen gesetzt, des Weiteren wurden alle Kolbenringe durch, von uns optimierte, Ringe ersetzt. Noch dazu wurden zwei neue Kolben verbaut. Sämtliche Anbauteile wurden gereinigt und geprüft. Alle Verschleißteile wie z.B. Hauptlager, Pleuellager, Steuerketten, Gleitschienen, usw. wurden ersetzt. Die Zwischenwelle wurde verstiftet und mit einem, von uns entwickeltem, Lager […]
Bei diesem Porsche 930 3.0 SC Motor wurde eine komplette Motorrevision durchgeführt. Unter anderem wurden sämtliche Verschleißteile erneuert, wie z.B. Hauptlager, Pleuellager, Steuerketten, Dichtungen, usw…. Des Weiteren haben wir die Zylinderköpfe des Porschemotors überholt. Bei den Zylinderköpfen wurden neue Ventilführungen verbaut, Auflageflächen geplant, Ventilsitze nachgeschnitten und die Ventile neu eingemessen. Bei unserer Motorrevision gehört auch […]
Motorenbau bei einem Porsche 997 Turbo Bei diesen Porsche 997 Turbo wurde von uns neben einer kompletten Motorinstandsetzung auch die Bauteile des Motor optimiert. Bei diesem Porschemotor andere Zylinderkopfstehbolzen, H-Schaftpleuel, Turbolader und Ansaugleitungen verbaut. Des Weiteren wurde der Motorblock auf eine zweite Kolbenbodenkühlung umgebaut und verstiftet. Die Leistung liegt nach dem Umbau bei ca. 750-850 […]
Bei der Motorüberholung wurden 6 Stahllaufbüchsen gesetzt, des Weiteren wurden alle Kolbenringe durch, von uns optimierte, Ringe ersetzt. Sämtliche Anbauteile wurden gereinigt und geprüft. Alle Verschleißteile wie z.B. Hauptlager, Pleuellager, Steuerketten, Gleitschienen, usw. wurden ersetzt. Die Zwischenwelle wurde verstiftet und mit einem, von uns entwickeltem, Lager versehen. Die Ursache für die Motorüberholung war ein Kolbenkipper.
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